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記者從青島市公安局交通管理支隊獲悉，12月2日第十四個“全國交通安全日”當天，青島市“文明交通禮行天下”活動啟動儀式在青島藝術學校正式拉開帷幕?；顒蝇F場，華通集團旗下靜態交通公司帶來的“青島停車”APP成為焦點，
剛下班的茆先生駕車帶著愛人拐進廣場東側的一處新建筑，不到兩分鐘，他便輕松完成了停車操作。這座剛啟動試運營的南湖中心廣場沉井式智能車庫，是南京落地的第二座沉井式停車場，100個智能泊位的投用，讓周邊老舊小區居民的停車難題有了新解法。
“人臉是沒法改的密碼，怎么能隨便交出去？”11月下旬，深圳福田區租戶陳先生站在小區人臉識別閘機前滿臉困惑。今年6月《人臉識別技術應用安全管理辦法》正式施行，明確“不得將人臉識別作為唯一驗證方式”，但記者近日走訪發現，
“來了就是深圳人”的城市包容底色下，大量非粵B牌照車輛成為城市交通體系的重要組成部分。據統計，長期在深圳通行的外地車牌車輛已接近百萬輛，這些車主既是城市建設的參與者，卻也長期面臨限行政策約束與居住地周邊車位緊張的雙重停車難題。
晉城市正式印發《晉城市解決“停車難”問題三年行動方案（2025—2027年）》，提出九項具體舉措構建“配建為主、路外為輔、路內補充”的停車體系。記者從市工作專班獲悉，此次新政覆蓋規劃、建設、管理全鏈條，旨在通過“增車位、優管理、暢出行”
記者從安慶市政務服務中心西側施工現場獲悉，當地首個集光伏發電、儲能系統與智能充電于一體的公共機構停車場EPC項目已于近日開工建設。該項目由同安控股子公司同慶智慧泊車公司投資，總金額1374萬元，計劃工期120天，預計2026年初投入使用。
隨著城市化進程的加快，居民家庭汽車保有量持續攀升，不少小區都陷入了“停車難、管理亂”的困境。早高峰時入口處排長隊、業主專屬車位被外來車輛占用、停車費核算出錯引發糾紛，這些問題不僅影響業主的居住體驗，也讓物業的管理工作舉步維艱。
繞場三圈找車位，是3.4億車主的日常痛點。2024年全國停車位缺口已達1.95億個，但與此同時，部分停車場使用率不足40%。這種矛盾的破解者，正是專業停車場運營商。他們不僅是“看車人”，更是通過技術升級、管理優化盤活停車資源的“空間運營師”。
在寫字樓、校園、園區等人員密集場所，傳統人行管理正面臨多重困境：訪客登記要填紙質表格，前臺審核耗時超10分鐘，高峰期常引發排隊糾紛；外來人員尾隨業主混入、裝修工人隨意進出的安全隱患頻發，人工值守難以全面防控；
開車進停車場兜圈10分鐘找不到車位、引導屏顯示空位卻已被占、高峰時段系統卡頓崩潰——這些問題的根源，往往是選錯了剩余車位引導屏供應商。根據《2025年中國停車場余位顯示屏行業報告》，市場頭部四大品牌（捷順科技、科拓股份、立方控股、
商業綜合體、寫字樓等場景的停車場運營，本質是平衡“效率、成本、體驗”三大難題：高峰時段車輛擁堵、人工收費漏洞、車主尋位耗時等問題，直接影響商場客流與品牌口碑。優質智能系統可顯著提升車位周轉率與降低人工成本，選型前需鎖定3個關鍵指標：
“明明車流量不小，營收卻總上不去”——這是很多停車場運營者的困惑，根源往往藏在“欠費”里。據行業報告顯示，全國停車欠費規模已超120億元，商業綜合體的欠費率普遍在8%-15%，路側停車場更因管理分散，欠費問題尤為突出。
-39713b0f-3f33-45f3-9a28-2efd3b58fc7d.jpg "科拓戶外車位引導屏 KT-07-1-3h（停車場車位引導系統、設備）")
